Equilibradora de Neumaticos para Camiones
Equilibradora de neumaticos para camión ideal para el equilibrado de todo tipo de ruedas de camion y autobus.
Apariencia llamativa, excelente rendimiento en el equilibrado de los neumáticos de camión, panel de visualización más grande y las instrucciones de operación más claras y más fáciles de aprender.
Con levantador neumático puede ahorrar tiempo y mano de obra.
Dipone de la función para cambiar a modo coche o modo de camión según se requiera.
El peso desequilibrio se puede elegir entre 5 o 10 sistemas de acuerdo con los requerimientos del cliente.
Esta equilibradora de ruedas de camión tiene 3 tipos de modo de ALU y el modo de STA.
El freno de pedal de la equilibradora de neumaticos permite asegurarse de que la posición del peso esta en la posicion exacta.
Características: Equilibradora de Neumaticos para Camiones
- Diámetro llanta: 1- 24″
- Peso máximo rueda: 200 KG
- Diámetro máximo rueda: 1.200 mm
- Ancho llanta: 1,5-2,0″
- Precisión de equilibrado: ± 1G (coches)/±10G (camión)
- Potencia del motor: 0,55 kW
- Fuente de alimentación: 100/230 V 1PH
- Rotación por minuto: 100RPM (coche) 200RPM (camión)
- Tiempo de equilibrado: 9s (coche) / 15s (camión)
- Prueba montaje por 2ª vez: =5G
- Dimensiones de la máquina: 1.330 x 1.280 x 1.320 mm
- Dimensiones embalaje: 1.300 x 990 x 1.130 mm
- Peso neto: 217 KG
- Peso bruto: 312 KG
Ventajas de comprar: Equilibradora de Neumaticos para Camiones en Servicios Globales
- Nuestra empresa tiene 20 años de experiencia vendiendo: Equilibradora de Neumaticos para Camiones
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Preguntas frecuentes sobre Equilibradoras de Ruedas
¿Cuál es la diferencia entre equilibrado estático y dinámico?
El equilibrado estático corrige el salto vertical de la rueda mediante un solo contrapeso, siendo ideal para ruedas estrechas o de motos. Por otro lado, el equilibrado dinámico es el estándar actual para turismos, ya que utiliza sensores para detectar oscilaciones laterales y requiere colocar pesos en ambos lados de la llanta para eliminar vibraciones en el volante.¿Qué importancia tiene el diámetro del eje en una equilibradora?
El diámetro del eje, comúnmente de 36mm o 40mm, determina la compatibilidad de los accesorios y la estabilidad de la rueda durante el giro. Un eje de 40mm suele ser más robusto y preciso para trabajar con ruedas grandes de todoterreno o furgonetas, permitiendo una medición más fiable sin flexiones.
