Bomba de Agua John Deere 2450

Name: Bomba de Agua John Deere 2450 - Oferta 2026
SKU: ENP101490018
Price: 126.32 EUR
Availability: InStock

126,32 € Iva incluido

Disponibilidad: 5 disponibles

SKU: ENP101490018 Categoría: Bomba de Agua para Tractor Etiqueta: RFA

Bomba de Agua John Deere 2450 de alta calidad. Recambio alternativo para tractor John Deere.

Pago Garantizado

ENVÍOS: (ligero 2/3 días) (paletizado 5/7 días)
Si el producto ha cambiado la foto puede no estar actualizada.

Descripción
Ventajas y FAQ

Bomba de Agua John Deere 2450

Bomba de Agua John Deere 2450 de alta calidad. Recambio alternativo para tractor John Deere.

Modelos: Bomba de Agua John Deere 2450

1140, 1640, 1840, 2040, 2250, 2350, 2450, 2550, 2650, 2750, 2855, 5400, 5500

MOTOR:D239, D239T, 3029, 3029T, 3179D, 4039T, 4239D, 4239T
OEM:RE60489, RE46238, AR92418

Ventajas de comprar: Bomba de Agua John Deere 2450 en Servicios Globales

Nuestra empresa tiene 20 años de experiencia vendiendo: Bomba de Agua John Deere 2450
Envíos Rápidos por agencias de transportes en toda la Península.
Devoluciones en los primeros 14 dias si no se ha utilizado el producto.
Garantía oficial del fabricante de todos nuestros productos.
Servicio Postventa
Recambios de los productos.
La Mejor Calidad Precio del Mercado en Bomba de Agua John Deere 2450

Si necesitas mas informacion sobre: Bomba de Agua John Deere 2450 . ¡Consultanos!

Solicitar informacion

Preguntas frecuentes sobre Bomba de Agua para Tractor

¿Qué causa la cavitación en las bombas de agua de tractor?

La cavitación ocurre cuando se forman burbujas de vapor en el refrigerante que implosionan contra las paletas del impulsor, picando el metal. Esto suele deberse al uso de refrigerantes de mala calidad o a un sistema con burbujas de aire. Para evitarlo, use siempre anticongelante específico para motores diésel de alta carga y mantenga el circuito correctamente purgado.

¿Por qué gotea anticongelante por el agujero inferior de la bomba?

Ese orificio se llama "testigo de fuga". Su función es avisar cuando el sello mecánico interno ha fallado. Si el refrigerante atraviesa el sello, sale por ahí para evitar que pase a los rodamientos y cause un gripaje inmediato. Un goteo constante, por pequeño que sea, indica que la vida útil de la bomba ha llegado a su fin.