Compresores para Camiones 15 Bares 7,5 HP
Compresores de aire comprimido para camion, con capacidad de hasta 15 bares, adecuado para telleres de camiones y autobuses.Robusta rejilla metálica para la protección de todos los elementos en movimiento. Estos compresores de 15 bares estan construidos para trabajos duros. Filtro de aspiracion de grandes dimensiones estudiado para reducir el sonido y optimizar el rendimiento del compresor. Grupo cabezal de doble etapa con cilindro de hierro dotado de amplios colectores entre etapas y posterior aleteado para mayor refrigeracion. Robusto protector de correas de plastico que protege todas las partes en movimiento y gracias a su diseño incrementa la ventilacion sobre el cabezal. Tubo colector diseñado para mejorar la refrigeracion del aire a la entrada de la caldera. Grifo de purga de esfera, profesional, con paso aumentado para evitar obstrucciones y bloqueo. Pies anti-vibracion de gran tamano que procuran una mayor estabilidad durante el funcionamiento. Incluidos en el compresor.
Características: Compresores para Camiones 15 Bares
- Potencia (HP): 7,5hp
- Potencia (KW): 5,5kw
- Caldera (Lts): 500lts
- Presion Máxima: 15bar
- Aire aspirado: 575lts/min
- Alimentación: 400V/TRIF/50Hz
- Grupo: N60
- Cilindros: 2
- Etapas: 2
- Lubricado: si
- Dimensiones: 2040x670x1330
- Peso (Kg): 285
Ventajas de comprar: Compresores para Camiones 15 Bares en Servicios Globales
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Preguntas frecuentes sobre Compresores de Aire
¿Qué diferencia hay entre un compresor de pistón y uno de tornillo?
Los compresores de pistón son ideales para usos intermitentes y talleres mecánicos estándar por su menor coste inicial. Los de tornillo están diseñados para trabajar las 24 horas del día sin pausas, son mucho más silenciosos y eficientes energéticamente, siendo la opción preferida para la industria o talleres con alta demanda de aire.
¿Por qué es necesario purgar el agua del depósito?
Al comprimir el aire, la humedad ambiental se condensa y se acumula en el fondo del tanque en forma de agua. Si no se purga regularmente mediante la válvula inferior, el agua provocará corrosión interna en el depósito, dañará tus herramientas neumáticas y restará espacio útil al aire comprimido.
